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日本電動休旅新視界Nissan Ariya Limited日本限定版開始預售！
日本電動休旅新視界Nissan Ariya Limited日本限定版開始預售！
Nissan Ariya Limited勃艮第酒紅2 Tone限量車色。 圖／Nissan提供
Nissan全新純電休旅Ariya即將要在日本發表和販售，而Nissan也趁着這個機會推出了日本市場限定特仕車款Ariya Limited。
Nissan Ariya Limited日本限定特仕版發表。 圖／Nissan提供
Ariya Limited限定版陣容包括兩種電池尺寸66kWh（B6）和91kWh（B9），每個電池都具有2WD與e-4ORCE兩種動力傳動系統選項。因此，搭配下來Ariya Limited就共有四種車型選擇。
Nissan Ariya Limited日本限定特仕版規格表。 圖／Nissan提供
Ariya本身的外觀設計靈感來自Nissan稱之爲「永恆日本未來主義」的日本美學。而在限定版車型上，原廠更是賦予他更多的特色，其中包括19吋採用3D刀鋒設計的古銅色鋁製輪圈蓋。另外，車身顏色部分，提供了5種色澤，其中包括了2種限定版雙色車型，限定版雙色部分有Burgundy勃艮第酒紅/搭配Midnight Black午夜黑；以及Shell Blonde貝殼金搭配Midnight Black午夜黑。
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Nissan Ariya Limited貝殼金2 Tone限量車色。 圖／Nissan提供
古銅色19吋3D刀鋒設計鋁製輪圈蓋。 圖／Nissan提供
Nissan Ariya Limited。 圖／Nissan提供
在車室內，由於採用Nissan全新EV平臺打造，將冷氣壓縮機、變速箱移至原本的引擎蓋下，並且通過將電池放置在底盤，形成平整化地板的設計，讓Ariya擁有寬敞的座艙空間，原廠表示在車內的感覺更像是坐在一家現代咖啡館版的享受。
採用Nissan全新EV平臺打造，讓Ariya擁有寬敞的座艙空間。 圖／Nissan提供
原廠對Ariya Limited內裝也儘量提升質感，有全景玻璃天窗（帶電動傾斜和滑動、電動伸縮遮陽簾和遙控功能）、柔軟的優質Nappa真皮座椅，還標備有10具喇趴的BOSE Premium Sound System提供宛如音樂廳的饗宴。
Ariya Limited標配全景玻璃天窗。 圖／Nissan提供
其他限定版配備還包括帶有Ariya Limited發光字樣的迎賓踏板，以及傳達了日本傳統庭園美感，以「枯山水」佈景元素打造的毛絨地毯，充分展現了日式文化的精神。
Ariya Limited發光字樣的迎賓踏板。 圖／Nissan提供
以「枯山水」造景元素打造的毛絨地毯。 圖／Nissan提供
主動安全輔助系統方面，日本市場販售的Ariya Limited都標配了ProPILOT 2.0半自動駕駛輔助技術，透過7個鏡頭，5個微波雷達和12個超聲波聲納傳感器，加上專屬的鯊魚鰭天線與衛星連結，接收準確的GPS定位，不僅能在高速公路上實現放雙手行駛，更能自動判斷路況進行變換車道甚至是超車動作，就連下閘道都能自行判斷。
Ariya Limited都標配了ProPILOT 2.0半自動駕駛輔助技術。 圖／Nissan提供
同時也標配了ProPILOT遠程停車系統(Professional Pilot Parking)，駕駛可以在到達目的地後使用手機或專用設備，能在車外使用自動停車，避免遇到停車空間不足難以下車的情況。當然，ProPILOT 2.0和ProPILOT遠程停車目前都還只有在日本市場開放。
同時也標配了ProPILOT遠程停車系統(Professional Pilot Parking)。 圖／Nissan提供
由於鼓勵購買電動車的政策，日本政府也給予民衆相當的購車補貼，在獲得政府補貼後，Ariya Limited車型在日本的起價約爲660萬日元(約167萬新臺幣)，標準款起價約爲500萬日元(約126萬新臺幣)。
Nissan Ariya Limited起價約爲 660 萬日元。 圖／Nissan提供
顏值高性能強 華碩龍騎士GTX1070熱銷中
（原標題：顏值高性能強 華碩龍騎士GTX1070熱銷中）
華碩龍騎士DRAGON GTX1070作爲華碩DRAGON系列的一款高端遊戲顯卡，憑藉超高的顏值設計與強勁的性能表現，使其在衆多非公GTX1070顯卡中佔有重要地位！這款顯卡採用NVIDIA全新16nm Pascal架構的GeForce GTX 1070核心，擁有1920個流處理器，核心頻率高達1847MHz，配備8GB /256Bit海量顯存，能夠輕鬆應對各種遊戲大作！此款顯卡還搭載多項華碩獨家技術，使用華碩獨家AUTO EXTREME全自動製程技術，配備極致奢華的用料和個性化的專屬酷炫燈效，必將給玩家帶來無與倫比的遊戲體驗！
專利扇葉，極致冷靜！華碩龍騎士DRAGON GTX1070-TOP8G遊戲顯卡採用了獨家DirectCU II熱管直觸專利三風扇散熱技術，熱管直接貼合GPU核心，0距離傳導快速帶走核心熱量，超大的熱管穿插在散熱片中，有效擴大散熱面積，可提升顯卡散熱效能20%。搭配華碩專利的風扇葉片可以爲顯卡提供更強的氣壓、更大的氣流，同時風扇也十分靜音，爲玩家打造強”靜”散熱系統！
華碩龍騎士DRAGON GTX1070-TOP8G遊戲顯卡採用華碩獨家AURA RGB 信仰燈效，在顯卡的頂端和金屬背板處，分別加入了DRAGON字樣與龍形LOGO的燈效。玩家可以通過華碩獨家AURA燈效控制軟件，使顯卡發出多達1600萬種燈光顏色與6種燈光效果，打造專屬自己的遊戲風格！
動力直供，能量澎湃！華碩爲龍騎士DRAGON GTX1070-TOP8G遊戲顯卡配備了DRAGON系列顯卡獨有的DirectPower技術，該技術通過純銅導體來代替傳統的導線將電源直接供應GPU核心，它可以增加2倍以上的電流通量，提供更加充足穩定的電流攻擊，同時可以減少56%阻抗，並由此而降低15%的PCB上發熱，讓顯卡運行持久穩定。
顯卡配備了DP*2+HDMI*2+DVI人性化接口組合，支持多屏輸出，並方便玩家在接入VR設備的同時免去插拔顯示器的煩惱，友好方便！
該卡的配件也是極爲豐富，不僅包含了華碩防靜電手套，更配備了貼心的裝機工具，讓更換電腦配件更加簡單安全！再加上華碩三年質保，貼心服務，將成爲玩家無悔的選擇！
目前，華碩顯卡全部使用獨家AUTO EXTREME全自動製程技術製作，通過100%全自動化生產，可降低傳統人工生產線的不確定性，確保顯卡擁有精確一致的穩定性。該製程技術通過中國計量科學院嚴苛測試，最高可使顯卡穩定性提升一倍，使用壽命更長久！該卡搭配華碩獨家SAP II第二代超合金供電方案，爲超頻玩家衝擊更高頻率打下穩定的基礎。
搭配華碩獨家GPU TWEAK II智能超頻軟件，擁有操作簡便的全新中文版UI使用界面。同時也爲資深超頻玩家保留了高級選項，驚喜不斷，挑戰不斷。全新的 Gaming Booster 功能，玩家只需輕鬆一鍵即可消除多餘程序，使將系統性能發揮到更大效益。玩家還可通過XSplit Gamecaster直接從遊戲畫面中，輕鬆串流或錄製遊戲過程。
目前，這款顯卡在天貓華碩旗艦店僅售3899元，使用手機APP端購買僅需3799元！如此優惠的價格，還不趕快買買買！詳情鏈接：https://detail.tmall.com/item.htm?spm=a1z10.5-b-s.w4011-14980691975.67.2oYM7B&id=537366504027&rn=6d4706f5c90752f760907d995f350c72&abbucket=9
國家自然科學基金2023年資助經費約318．79億元
人民網北京4月3日電 (記者趙竹青)近日，國家自然科學基金委員會在北京召開第九屆委員會第二次全體委員會議。會上披露的數據顯示，2023年，國家自然科學基金委員會共接收2401個依託單位提交的各類科學基金項目申請318306項，較上年增加11368項，增幅3.7%。經過嚴格評審，擇優資助1572個依託單位各類項目52547項，資助經費(含聯合資助方經費)約318.79億元，圓滿完成年度資助工作任務。
國家自然科學基金委員會主任竇賢康表示，2024年，要堅持目標導向和自由探索“兩條腿走路”，牢牢把握科學基金戰略定位，深刻把握基礎研究發展規律和趨勢，以“科學基金管理質量提升年”爲抓手，將科學目標與有效管理相結合，持續優化科學基金資助管理體系，突出原創，鼓勵自由探索，不斷完善人才資助體系，強化應用基礎研究資助管理，啓動運行國際科研資助部，持續營造風清氣正的科研生態，把有限的科技資源投向最具創新活力的一線科研人員，不斷強化科學基金支持基礎研究和應用基礎研究的主渠道功能，推動基礎研究高質量發展，夯實科技自立自強根基。
Mazda CX-30正式上市 新車色「極境灰」首度亮相
ALL-NEW MAZDA CX-30正式登臺。 記者陳威任／攝影
小米SU7才剛上市就出現「首撞」？武漢小米之家：客戶試車開太快！
ALL-NEW MAZDA CX-30上市發表會。由左至右依序爲臺灣馬自達總經理三浦忠、產品主查佐賀上人、首席設計師柳澤亮、臺灣馬自達副總經理劉建良 記者陳威任／攝影
超萌白熊快閃店來了！「nagano market POP UP SHOP」扭蛋餐具與抱枕統統有
就在東京車展MAZDA發表全新純電車款MX-30之際，臺灣馬自達也選在同一天正式發表跨界跑旅CX-30，車型編成以單一動力四款車型組成，分別爲尊榮型 (89.9萬)、頂級型 (96.9萬)、旗艦型 (102.9 萬) 及旗艦進化型 (109.9萬) ，預計11月後開始交車。
身爲MAZDA SUV產品陣容全新車款，ALL-NEW MAZDA CX-30演繹進化的KODO魂動設計理念，援引職人工藝、日式美學、顛覆創新、直覺駕馭及以人爲本的品牌概念，今(23)日以革新跨界跑旅之姿正式登臺亮相。
CX-30底盤來自與新一代Mazda3相同的Skyactiv-Vehicle Architecture車輛結構技術，車身尺碼長寬高爲4395x1795x1540(mm)，軸距達到2655mm，比現行CX-3要大上許多，但整體空間感及車身大小更適合都會地區使用。並以大量黑色防刮材質包覆，展現休旅車應有的粗曠特質。
CX-30底盤來自與新一代Mazda3相同的Skyactiv-Vehicle Architecture車輛結構技術。 記者陳威任／攝影
CX-30全車系建議售價自新臺幣89.9萬元起，臺灣馬自達不僅針對CX-30導入四款車型，前所未有提供九款車色，包含首次引進極境灰車色，並依不同車型提供四種內裝配色組合，讓消費者能夠選其所愛展現自我風格，由內而外感受MAZDA駕駛樂趣。
臺灣馬自達不僅針對CX-30導入四款車型，前所未有提供九款車色，包含首次引進極境灰車色。 圖／臺灣馬自達提供
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ALL-NEW MAZDA CX-30 依不同車型提供四種內裝配色組合，圖爲旗艦進化型專屬之醇厚棕/白色真皮座椅(接單生產)。 圖／臺灣馬自達提供
此次MAZDA推出全新SUV車款ALL-NEW MAZDA CX-30，以日式設計美感激發車主靈感，使其享受充滿創造力的質感生活；精緻的內裝質感與舒適靜謐的空間設計，加深全員情感連結；安心愉悅的駕駛過程，令人自在感受開拓視野的美好，並透過舒適車室空間與大小適宜的車身尺寸，體驗隨心駕馭的自由奔放。CX-30讓消費者在不同人生階段，皆能創造唯一無二的豐富生活以及與衆不同的生活體驗。
MAZDA CX-30提供更舒適更加適合都會的車身尺碼。 記者陳威任／攝影
本週末(10/26)起歡迎消費者前往全臺各大展間預約試乘，親身體驗MAZDA革新跨界跑旅的新世代駕馭樂趣及新日式奢華理念。如欲瞭解新車相關訊息與規格配備，歡迎造訪MAZDA官方網站 (http://www.mazda.com.tw/) 或親臨MAZDA展示中心。
MAZDA CX-30售價一覽。 記者陳威任／攝影
紅魔散熱器4系列發佈：最高27W大功率，售價89元起
本站手機訊，2023年3月31日消息，紅魔於今日發佈散熱器4系列產品，分別是紅魔散熱器4磁吸版、背夾版和紅魔散熱器4Pro磁吸版、背夾版以及紅魔筆記本散熱器共計五款新品，售價89元起。
據悉，本次紅魔散熱器4的四款手機散熱器，均採用Redmagic Ice 4.0紅魔第四代半導體制冷技術，散熱效率大幅提升，實現冷熱分離互不影響，有效阻隔熱量回溯，製冷效率提升20%。
散熱效果方面，目前手機散熱器主要採用半導體散熱，功率大小決定製冷效果和速度。紅魔散熱器4系列進一步將散熱器的功率提升，其中，紅魔散熱器4背夾款採用15W功率，紅魔散熱器4磁吸版的功率則爲20W，而紅魔散熱器4Pro磁吸版和背夾款的功率則達到27W，這也使得紅魔散熱器4系列的降溫效果相比上代大幅提升，空載降溫達到34℃，最低可以降到-9℃。
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此外，紅魔散熱器4系列還進一步優化風道設計，採用懸浮風道，配合高速渦輪風扇實現快速導熱，導熱效率提升27%。
溫控方面，紅魔散熱器4磁吸和4Pro磁吸版採用全新AI溫控，內置紅魔Redmagic AI溫控算法，可以實時監測手機電池溫度，自動調整散熱器功率。值得一提的是，紅魔散熱器4Pro磁吸款更是採用無級調控，可以自行調節散熱器的功率和製冷效果。
最後，四款散熱器均支持可調節RGB燈效，而兩款磁吸版還可通過APP進行多種燈效調節以及自定義燈效甚至。
除了手機散熱器之外，紅魔這次爲筆記本用戶帶來筆記本散熱器，由半導體散熱器和航空合金支架兩部分組成，採用半導體+三渦輪風扇散熱，性能出色，支持11—17.8英寸的筆記本或平板使用，有1600mm²定製版半導體，配合三個渦輪風扇，可以支持筆記本或平板在夏季進行高強度工作。
售價方面，紅魔這次發佈的五款散熱器89元起，其中紅魔散熱器4背夾款預售價89元，紅魔散熱器4磁吸款首銷價169元，紅魔筆記本散熱器首銷價229元。另外，紅魔散熱器4Pro磁吸款預售價229元，紅魔散熱器4Pro背夾款預售價159元。
我國高校研製出可體內降解的新型壓電材料
我國高校研製出可體內降解的新型壓電材料
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新華社南京3月30日電（記者陳席元）記者從東南大學瞭解到，該校牽頭的科研團隊設計製備出一種能夠在生物體內自然降解的新型壓電材料，爲今後研發“微型機器人醫生”提供了一條重要技術路徑。國際學術期刊《科學》29日發表了相關論文。 “壓電材料在生活中很常見，比如醫院做B超檢查的手持探頭裡，就有壓電陶瓷晶片。”論文共同通訊作者、東南大學青年教師張含悅告訴記者，壓電材料能夠將壓力與電信號相互轉化，因此是不少傳感器的關鍵組件。 她介紹，近年來，在生物醫學領域，可植入體內的壓電材料逐漸成爲研究熱點。“利用壓電材料的傳感特性，我們可以設計一款‘微型機器人醫生’，它順着血管在人體內遊走，幫我們監測身體各器官的實時狀態，掌握用藥後的治療效果。”張含悅說。 但要實現這些“科幻情節”並不容易，難點在於，目前主流的壓電材料要麼是陶瓷這樣的無機物，要麼是類似塑料的聚合物。“這些材料絕大多數都無法在生物體內自然降解。”張含悅的目標是研製一種新型材料，它能夠在可控的時間內完成任務，隨後自行在生物體內降解，且不產生有毒有害物質。 張含悅等人開發出一種有機鐵電晶體，在上千次嘗試後，成功製備出可在生物體內降解的柔性壓電薄膜。動物實驗結果顯示，以這種薄膜爲基礎製成的微型壓電器件，能夠在生物體內正常發揮傳感作用。 “作爲一項基礎研究，我們此次取得的成果離產業化應用還有比較長的一段路要走。”張含悅表示，她和團隊將進一步優化新型壓電材料的各項特性，爲今後研製“微型機器人醫生”儲備技術方案。（完）
廣和通發佈基於高通高算力芯片的具身智能機器人開發平臺Fibot
廣和通發佈基於高通高算力芯片的具身智能機器人開發平臺Fibot
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每經AI快訊，據“廣和通FIBOCOM”官方微信號，3月29日，爲助力機器人廠商客戶快速復現及驗證斯坦福Mobile ALOHA機器人的相關算法，廣和通發佈具身智能機器人開發平臺Fibot。作爲首款國產Mobile ALOHA機器人的升級配置版本，開發平臺採用全向輪底盤設計、可拆卸式訓練臂結構，賦予機械臂更多的自由度及臂展範圍，並實現了Andorid/Linux融合系統，方便客戶進行軟件及算法的開發及驗證。值得一提的是，Fibot以廣和通高算力智能模組SC171作爲主控。SC171基於高通®QCM6490物聯網解決方案設計，QCM6490採用8核高性能處理器，具備高達12TOPS算力，可對數據進行高效計算與處理；集成多種AI算法，助力終端實現邊緣計算和AI特性。
“翻車”的美國月球着陸器徹底死亡！只發回一張照片
3月27日消息，美國私營太空企業直覺機器(Intuitive Machines)宣佈，“奧德修斯”月球着陸器已經徹底失聯，任務終結。
“奧德修斯”着陸器於當地時間2月22日踏上月球，這是美國時隔半個世紀後重返月球，還是首個在月球表面着陸的私人探測器，
但它在着陸時遇到了導航設備等一系列故障，着陸後又有一條支撐腿被卡住而傾斜並撞到岩石，天線、太陽能電池板都受到嚴重影響。
着陸足足一週之後，奧德修斯才勉強發回了一張照片，然後就到了月夜而被迫關機。
經過半個多月的極寒月夜，太陽重新照耀奧德修斯。
圖表看時事／中研院首創山區氣候推估模式 一圖看全球「暖化加劇」的17山脈
直覺機器公司也從3月20日開始嘗試各種辦法試圖喚醒它，但始終沒有任何迴應，它再也醒不過來了。
四川眉山一油罐车起火 造成两人轻伤
三星：公司今年HBM產能將是去年的2.9倍 高於此前預期
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《科創板日報》28日訊，日前在全球芯片製造商聚會Memcon2024 上，三星公司執行副總裁兼DRAM產品和技術主管Hwang Sang-joong表示，預計該公司將增加HBM芯片產量，今年產量是去年的2.9倍。三星今年年初在CES 2024上給出的預測爲2.5倍。三星預計2026年HBM出貨量將是2023年產量的13.8倍；到2028年，HBM年產量將進一步增至2023年水平的23.1倍。
M部門50週年鉅作、品牌史上最強直六引擎 BMW 3.0 CSL限量50臺別具非凡經典問世！
M部門50週年鉅作、品牌史上最強直六引擎 BMW 3.0 CSL限量50臺別具非凡經典問世！
BMW 3.0 CSL只有限量50臺。 摘自BMW
今年適逢BMW M Car的50週年紀念，讓BMW對此推出了不少紀念車款，如M系列的50 Jahre Edition版本，又或是特別選在今年誕生的全新BMW M3 Touring (G81) 性能旅行車，但BMW對於M GmbH的特典準備不僅如此，預告已久的BMW 3.0 CSL終於在24日磅礡登場！
經典雋永的BMW 3.0 CSL亮相。 摘自BMW
BMW 3.0 CSL的開發宗旨在於將BMW M GmbH最好的專業賽車技術，結合至一款具備高性能、高情感氛圍的性能車中，而BMW 3.0 CSL便因此有着動感優雅的外觀、經典的跑車駕駛艙、智能與輕量化結構、令人雋永的直六引擎、快消失於世界上的手排變速箱，與品牌引以爲傲的後輪驅動系統，爲BMW M部門在這漸趨電動化的世代裡留下別具非凡的作品。
BMW 3.0 CSL。 摘自BMW
這輛爲紀念M部門50週年而生的BMW 3.0 CSL，爲了保有其經典價值與稀有性，原廠只限量推出50臺。儘管是採用G82 M4爲建構基礎，但BMW 3.0 CSL融合了1970年代3.0 CSL「Batmobile」蝙蝠車，與2015年亮相的3.0 CSL Hommage Concept特色，營造出這輛既優雅又動感的性能雙門跑車；而「CSL」其實是代表着「Coupé、Sport、Leichtbau」(Coupe、Sport、Lightweight)，可於道路上駕駛的公路版賽車。
BMW 3.0 CSL。 摘自BMW
公媳都是抗癌戰士！英王查理術後穿晨袍蹣跚走到凱特病房探望超暖心
BMW 3.0 CSL。 摘自BMW
全新BMW 3.0 CSL不僅搭配了當年經典賽車且映襯BMW M GmbH顏色的塗裝，還配置了前20吋/後21吋的Y幅式金色鋁圈，以及專爲3.0 CSL開發、胎壁上印有數字「50」的Michelin米其林輪胎。另外，3.0 CSL亦不若新世代M4有着超大垂直型水箱護罩，BMW反倒是將其稍微縮小且變得有些圓潤，並再搭配M4 GT3的黃色雷射頭燈組。
BMW 3.0 CSL。 摘自BMW
至於車尾則移植了當年蝙蝠車的超大尾翼設定，用來增加額外下壓力，縱而優化後軸的牽引力，而碳纖維後保下飾板下方的雙邊雙出圓形排氣尾管，更是配有重量減少約4.3公斤的鈦合金消音器。
BMW 3.0 CSL專屬鋁圈與米其林車胎。 摘自BMW
值得一提的是，全新BMW 3.0 CSL身上的經典M配色，並非只是裝飾用的貼紙，包括底漆與BMW M三條紋配色，都是經過大量時間與精力的「手工」噴漆製成。不過在內裝部分，相比外觀下便低調不少，全新BMW 3.0 CSL車室亦是以M4 Coupe爲基礎，但是原廠在這輛特別限量版的車型內，加上了全碳纖維的輕量化質料，包括車門板、賽車桶形座椅、方向盤面上、儀表總成等處都能見到BMW M Carbon的蹤跡。
BMW 3.0 CSL。 摘自BMW
BMW 3.0 CSL內裝。 摘自BMW
BMW 3.0 CSL配置六速手排變速箱。 摘自BMW
而Alcantara麂皮材質亦同時在內裝多個部件中出現，諸如黑色賽車座椅、M款安全帶、M款方向盤等處，車內還另有許多與車內配件形成對比的白色縫線或裝飾，如印有數字「50」且象徵讓駕駛有着最純粹操駕體驗的白色排檔頭，與外觀的白色車漆相得益彰。另外，副駕駛座前的碳纖維儀表飾板上，除了有碩大的3.0 CSL車名妝點外，其下方亦有「#01/50」至「#50/50」的數字代號彰顯3.0 CSL的稀有身分。
BMW 3.0 CSL六速手排的排檔頭上還有數字「50」的字樣，不僅象徵BMW M GmbH的50週年，同時亦彰顯了這輛性能雙門跑車僅限量50臺的特殊身分。 摘自BMW
BMW 3.0 CSL限量50臺。 摘自BMW
中華汽車照護偏鄉孩童、減少不平等 幸福守護計畫2024年徵件起跑
摘自BMW
全新BMW 3.0 CSL搭載原廠非常經典，亦是現行G80 M3、G82 M4所配置的3.0升TwinPower Turbo直列六缸雙渦輪增壓引擎，在經過原廠特殊調教後，3.0 CSL最大馬力可爆發出560hp/56kgm；儘管M4 CSL亦搭載同具引擎，但3.0 CSL的最大馬力硬是比M4 CSL多出了10hp，堪稱是BMW史上最強的直六引擎！不過，3.0 CSL因爲配置了六速手排變速箱，因此在峰值扭力部分少了M4 CSL約10.2kgm。
BMW 3.0 CSL搭載3.0升TwinPower Turbo直列六缸雙渦輪增壓引擎，在經過原廠特殊調教後，最大馬力可爆發出560hp/56kgm。 摘自BMW
因爲最大馬力榨到了560hp，讓BMW 3.0 CSL所搭載的直六引擎被譽爲是BMW史上最強的直六輸出。 摘自BMW
這輛獨特性非常高的性能雙門跑車，在製程方面也相當耗時，每一輛的BMW 3.0 CSL都是在BMW位於德國Dingolfing的工廠負責量產，而專屬的碳纖維增強塑料 (CFRP) 則是在慕尼黑與BMW Grouop位於Landshut的部件工廠「手工」生產。
BMW 3.0 CSL。 摘自BMW
BMW 3.0 CSL配置六速手排變速箱。 摘自BMW
由於漆面塗層亦十分講究，因此BMW 3.0 CSL的製造過程相當複雜，每輛3.0 CSL都需要經過八個裝配週期，而整個製造流程總共需要10天，交付新車予客戶前也必須在Dingolfing工廠進行最終質量檢驗批准。
Hofmeister kink後窗造型上有着M GmbH 50週年紀念限定的M代表色BMW廠徽。 摘自BMW
BMW 3.0 CSL。 摘自BMW
爲了紀念BMW M GmbH的50週年紀念，全新BMW 3.0 CSL也只會推出極具意義與價值的限量50臺。儘管其售價尚未公佈，但從每臺車都必須經過繁雜的製程手續與強悍的動力調教來看，預計3.0 CSL有可能成爲BMW價格最爲昂貴的車款。
BMW 3.0 CSL。 摘自BMW
BMW 3.0 CSL。 摘自BMW